Paradas desde a enchente de 2024, as ferrovias gaúchas já causam prejuízo milionário a empresários que dependiam dos trilhos para transportar seus produtos. Só em uma fabricante de biocombustíveis de Passo Fundo, por exemplo, a interrupção desse meio forçou um aumento nos gastos em R$ 8 milhões em 2025. O valor representa a contratação de frete por caminhão para transportar o produto — até a enchente, o material era distribuído via modal ferroviário. “Em função da não utilização da ferrovia, vamos usar 3,5 mil caminhões a mais só na unidade de Passo Fundo. E não é só a Be8: aqui ao lado temos o polo de combustíveis que deve usar 20 mil caminhões a mais só em 2025 pelo fato de que não há ligação via ferrovia entre a cidade e as refinarias”, disse o diretor presidente da Be8, Erasmo Battistella.
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